
Vienas iš mūsų uždavinių – sukurti Vilniaus miesto judumo žemėlapį, kurio sukūrimui mums reikalinga begalė duomenų – pvz. mobilių operatorių, dviračių judumo, IT sensorių ir pan... Nauda iš tokio judrumo žemėlapio – viešasis transportas, kuris atitiktų miesto gyventojo poreikius.
Vilniaus planas jau antrus metus iš eilės sprendžia, kaip prie skaidrumo didinimo galėtų prisidėti atviri duomenys ir mes labai laukiame Roko Petravičiaus pranešimo intriguojančiu pavadinimu „Skaidrus infrastruktūros vertinimas ir sprendimų priėmimas“. Pilotinio projekto metu įgyvendintas koncepcinis modelis, kuris gali ženkliai palengvinti ir objektyviai įvertinti šaligatvių remonto organizavimo prioritetų įvertinimą. Visuomenėje dažnai kyla diskusijų, kokiais prioritetais remiantis remontui yra parenkami konkretūs šaligatviai, todėl, pasinaudojus atvirais duomenimis, buvo sukurtas algoritmas, kuris su dirbtinio intelekto pagalba įvertintų konkretaus šaligatvio atnaujinimo poreikį. Toks duomenimis pagrįstas vertinimas būtų skaidrus ir leistų kiekvienam gyventojui pasižiūrėti, kodėl buvo atnaujintas vienas, o ne kitas šaligatvis. Būtent šiaim prototipui buvo skirta pirmoji vieta Skaidrumo akademijos, Lietuvos Respublikos specialiųjų tyrimų tarnyba (STT) ir Ignitis grupė organizuotame hakatone. Prototipas jau virsta į praktinį pritaikymą mieste.